地铁18号线通车后，广州地铁总里程已经达到589.4公里，此外还有有轨电车，广清、广州东环城际铁路等，共同构成了庞大的城市轨道交通网络。这让越来越多的新建居住楼盘被轨道交通覆盖。城市肌理随着轨道交通不断扩展，沿着地铁买房的选择面也越来越宽。

梳理国庆乃至今年前9月的广州楼市状况，不难发现，不少“地铁盘”受到消费市场的追捧。尽管在当前楼市环境下，整体成交情况不如去年，但轨道沿线楼盘的表现仍然可圈可点。

高成交量楼盘普遍临近轨道站点

今年国庆期间，广州番禺亚运城推售“天珑”组团88—165平方米产品，“整体卖得还是不错的，新增认购超过200套，销售额6个亿。”亚运城营销相关负责人表示。

亚运城开发至今已有十多年，尽管距离广州市中心超过30多公里，但地铁4号线设置的海傍站让不少人解决了通勤出行难题，未来3号线东延段也将以海傍站作为终点。

事实上，过去几年亚运城一直稳居广州各楼盘成交量前列。克而瑞广佛近期盘点的前9月广州热销楼盘中，亚运城以2028套的成交量排在首位。

南方日报记者还注意到，这份楼盘名单前10位中，除敏捷绿湖首府、敏捷东樾府位于增城石滩，距离地铁21号线增城广场站超过10公里，恒大阳光半岛距离万顷沙站6公里外，其余热销楼盘与轨道交通站点的距离均在3000米以内。

这其中，销量1127套排在第6位的品秀星瀚，位于即将开通的地铁22号线首通段终点陈头岗站附近，同时也是这条线路的车辆段上盖TOD项目。

其他几个销量前列楼盘也拥有轨道优势，13号线官湖车辆段上盖品秀星图，21号线镇龙站临近的御溪世家，3号线同和站临近的越秀星汇云城，以及广州东环城际铁路花城街站旁的融创文旅城，都是如此。即便是距离香雪站2.7公里的合生中央城，也可以通过公交进行快速接驳。

而从克而瑞广佛统计的前9月广州热销板块来看，包括科学城、新塘镇、朱村、中新、知识城等在内，多个成交量前10位的板块已经有地铁途经。

仍受市场总体走势影响

尽管临近轨道的楼盘受到欢迎，但历经多轮调控，并发布二手房参考价机制后，即便是轨道交通沿线，也受到市场整体变化影响。

广州中原研究发展部数据显示，在刚刚过去的国庆假期，一手房成交量前三仍为增城、黄埔、花都，增城今年假期成交比去年减少了29%。该机构指出，今年增城应热区为中新、永和等地，而朱村、新塘等中心城区上班族青睐的地铁沿线板块供应能力减弱，这让部分买家需求转向21号线黄埔、14号线从化范围。

18号线虽然将横沥、万顷沙纳入地铁辐射范围，但国庆假期南沙一手房成交不甚理想。克而瑞广佛监测的两个南沙新盘，越秀珠实天悦海湾和时代天逸，都不在18号线沿途，且去化表现都为“差”。

广州中原研究发展部统计的网签前20名楼盘里甚至没有南沙楼盘，而全区成交量同比则减少了80%，落差明显。该机构认为，南沙楼市正进入调整期，除人才购房、市场预期受影响以外，今年南沙新批供应不足亦影响成交，如升龙臻府、中建·玖玥湾等地段较佳，比较受市场关注的项目均无法赶在国庆前开盘，亦直接影响成交。

在二手楼市，不同城区、不同板块的境遇也不尽相同。中心城区普遍地铁通行便利，广州中原数据显示，9月天河东圃、海珠江南西、荔湾珠岛花园、白云机场路、金沙洲等地，与以往相比都有不同程度的降温，但原因各异。

例如天河东圃楼盘多受贷款周期拉长和二手房参考价影响，使得购房者入市步伐放缓。而白云金沙洲虽然带看量环比增长，但业主报价持续保持强硬，使得议价空间窄，再加上前段时间该区域需求活跃消耗了不少客源、盘源，促使成交能力下降，因此需要一定时间进行补给。

而在番禺，中原研究发展部指出，受到地铁18号线开通，让沿途板块房源含金量进一步提升，洛溪板块内未公布参考价的二手房小区尚未出现全面降价的情况，不少业主对后市依然保持较强信心，总体的议价空间基本不超过5%。

沿着地铁捡“笋盘”?

在广东省住房政策研究中心首席研究员李宇嘉看来，轨道交通使得城市中心城区和外围区域之间的要素交换和流通变得高效，对于居住的意义是通行成本的降低，也是生活半径的放大。

他认为，想要将产业、人口疏解并构建为多中心、网络化组团式的结构的成本降下来，轨道交通必不可少。“当大城市发展到一定程度以后，继续城市化，必须要发展成多中心，有主城区、有副中心、有外围城区、有新型城镇、有美丽乡村，等等。”

观察广州近几年的新推楼盘不难发现，地铁沿线楼盘的数量众多，且在从化、南沙等较远城区，以及白云、黄埔、花都部分地理位置较为独立的镇街，地铁站、城际铁路站点实际上承担着周边大范围片区出行的重任，而地铁的开通，也促使这些片区的居住楼盘被进一步盘活。

合富研究院认为，国庆假期期间广州楼市热点主要集中在两类项目，一是位于“中心+近郊区域”，属“笋价”且具备近地铁等优势楼盘，典型的楼盘如荔湾万科金域曦府、海珠中海观云府、黄埔融创翔龙广府壹号等。

该机构也指出，在不少新盘调降售价的背景下，广州楼市“城区”“郊区”的成交差距呈现拉大的态势，其中中心城区和近郊区域小部分项目让利幅度集中在5%以内，未见扩大，但远郊特别是增城有近四成楼盘让价，部分项目让家超过10%，个别超过20%。

选择价格较为合适，且具有地铁优势的楼盘，或许是接下来一段时间买房置业的重要法则。(南方日报记者葛政涵)