今天，当您通过应天门立交时，不妨多看看它的模样，感受一下历史的变迁。

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今天，当您通过应天门立交时，不妨多看看它的模样，感受一下历史的变迁。27年前的今天，应天门立交的前身定鼎立交全线通车，成为洛阳历史上第一座投用的大型市政立交桥。

1996年4月13日，定鼎立交正式建成通车，3层蝶形的全互通式立交桥犹如彩蝶飞舞，蔚为壮观，与定鼎立交一起通车的还有九都路。自此，我市新添一条连通涧西、老城、洛龙等多个城区的交通枢纽，结束了洛阳主城区东西只有一条主干道的历史，开启了城市建设新篇章。

作为全市首座互通式立交桥，27年来，应天门立交经历了风风雨雨，见证了洛阳城市建设的高速发展，承载着洛阳几代人的回忆。

干！7个月建一座枢纽立交桥

洛阳原是一个沿自然地貌形成的东西连绵20余公里、南北仅宽5公里的带状城市。始建于20世纪50年代中期的中州路，曾是唯一一条贯穿全市东西的主干道。

发展至20世纪90年代，随着车流量快速增长，中州路长期超负荷运转。交通已经成为严重制约洛阳经济发展和人民正常生活的重要因素。

1994年2月28日，市委、市政府决定扩建九都西路、打通九都东路，为我市再建一条贯穿东西的大动脉。

但在修建九都路的同时，究竟建不建定鼎立交，大家没有形成统一意见。当时，已经通车的九都西路高峰车流量已达到每小时近2000辆，定鼎路高峰车流量达每小时3500辆。

结合当年交通状况，市委、市政府多次召开会议，邀请专家论证，并赴外地考察。1995年，市委、市政府下定决心，在扩建九都西路的基础上建定鼎立交，并将原本需要18个月的工期压缩至7个月。

定鼎立交是当时洛阳市区道路建设史上规模最大、工程最复杂、施工难度最大的立交桥。

1995年8月18日，中铁十五局集团五处承接了这一急难险重的任务，并于9月1日正式开工。

定鼎立交需建主干道4条1590米、匝道8条1555米、非机动车道与人行道4条2700米、引道和各类挡墙4600延长米，铺设沥青路面3.8万平方米，打钻孔桩146根，加工各类钢材3000余吨，浇灌混凝土3万立方米，填挖施工土石方11万多立方米……

为确保立交桥建设工作按时完成，中铁十五局集团五处成立专门的项目攻坚指挥部，边设计、边拆迁、边施工，千余名工人开始日夜鏖战。