新春伊始，快速路施工现场已经一片火热——

伴随着旋挖钻机的轰鸣，德润快速路打下287根桩基，山海快速路打下260根桩基。与此同时，快速路德润路南段（港城西大街互通立交）建设工程设计，快速路红旗路及山海路南段（绿斯达路-同和路）建设工程设计第一、二标段等6个快速路段发布中标公告……承担着“内畅外联”城市交通重任的快速路网，正快马加鞭向我们驶来，舒展着城市筋骨，重塑着城市格局。提速，“两纵”快速路呼啸而来乍暖还寒，快速路建设现场如火如荼。德润快速路施工现场，旋挖钻机的钻头在轰鸣声中一点一点向地下挺近。“又打下一根桩基！”市轨道交通集团工程部主管闫乃齐介绍介绍，德润快速路春节期间不停工，目前施工人数154人，旋挖钻机14台，10日一天完成桩基9个，累计完成桩基219个，约占总数的23.8%（总数920）。德润快速路总长9.1公里,承担芝罘区南北向快速出行联系,是荣乌快速与红旗路的联络道。160余名管理人员和施工人员，10余台旋挖钻机，从12月26号开工以来到昨天，40多天的时间里，山海快速路项目争分夺秒向前推进。截止到2月10日，累计完成桩基287根。“我们现在马力全开，以每天完成10根左右的桩基的速度向前推进。”市轨道交通集团公司工程部副经理彭连文说。山海快速路总长18.2公里,承担芝罘区、莱山区南北向中长距离对外出行联系,与荣乌快速路和牟莱高速公路衔接,服务市域纵轴，是烟台南站重要集疏运通道。近期工程分为两期实施，一期工程全长约5.7公里，全线采用高架+地面辅道形式，主线和地面辅道为双向6车道，主线标准横断面为50米，匝道部分标准横断面为74米。主要工程量有桩基1198根，承台345个，桥台15个，墩柱330个，盖梁254榀，预制箱梁1804片，钢混组合梁22跨，沥青混凝土17万吨，水泥稳定碎石34万吨，计划2022年底完成建设任务。迎着朝阳，伴着晚霞，一根根桩基，架起了快速路通道，也为这座城市的大交通梦想插上翅膀。成网，三条道路发布设计中标公告新春伊始，快速路建设马不停蹄。2月7日，烟台公共资源交易网发布三条道路6个路段的设计中标公告：城市快速路红旗路及德润路南段（港城西大街互通立交-通林路）建设工程（一期）设计；快速路德润路南段（港城西大街互通立交）建设工程设计中标公告，中标公司为中国市政工程华北设计研究总院有限公司；城市快速路沈海高速段及德润路-荣乌高速互通立交建设工程设计第二标段：德润路-荣乌高速互通立交建设工程设计中标公告，中标公司为上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司；城市快速路沈海高速段及德润路-荣乌高速互通立交建设工程设计第一标段：沈海高速段建设工程设计中标公告，中标公司为山东省交通规划设计院集团有限公司,上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司；城市快速路沈海高速段及德润路-荣乌高速互通立交建设工程设计第二标段：德润路-荣乌高速互通立交建设工程设计中标公告，中标公司为山东省交通规划设计院集团有限公司，中北工程设计咨询有限公司；城市快速路红旗路及山海路南段（绿斯达路-同和路）建设工程设计第一标段中标公告，中标公司为上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司；城市快速路红旗路及山海路南段（绿斯达路-同和路）建设工程设计第二标段中标公告，中标公司为上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司。设计中标发布公告，三条道路离开工又近了一步。快速路网加速形成，中心城区与各组团之间的联系更加紧密，将是助力烟台迈入万亿城市的重要基础设施。起势，重塑城市空间格局大时代呼唤大交通，大交通助力大发展。快速起势的快速路网，带来的不仅是市民出行的便捷，更是对城市空间格局的重塑。道路作为城市的骨架和血脉，是城市发展的基础和支撑。近年来,随着区域重大交通基础设施的建设发展,烟台作为区域交通枢纽的地位逐渐凸显,城市交通格局面临极大机遇和挑战,亟需建立与之相适应的快速交通体系。去年，在多方论证的情况下，烟台最终规划形成“一轴一横三纵+港区环”的快速路网,“一轴”为荣乌快速路,“一横”为沈海-红旗-塔山北路快速路。“三纵”为奇泉路、德润路、山海路,与规划港区快速路环线合计总里程196.8公里。规划近期至2025年,远期至2035年“一轴一横三纵+港区环”的快速路网按照“强东西、疏南北”干线道路布局思路,在核心区和各组团中心区边缘,形成“轴+网格”快速路布局,对外与高速公路一体化衔接,内部联系重要客货运枢纽和城市重点发展片区,通过地面干道快速衔接转换。建设快速路系统，是烟台市委、市政府落实“1+233”工作体系、构建“12335”城市发展格局的重大工程，是烟台长远发展所需、群众福祉所系，对于连通城区组团、优化路网布局、缓解交通拥堵、提升市民出行的获得感、幸福感、安全感具有重要意义。(YMG全媒体记者 杨春娜 实习生 曲俊蓉 通讯员 姜琴 唐承尧 摄影报道）


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